江蘇等部分省份試點(diǎn)高速“手機(jī)+”無卡通行

原題：江蘇試點(diǎn)高速“手機(jī)+”無卡通行

目前僅部分省份試點(diǎn)，“5月1日全國統(tǒng)一上線”系謠言

近日，一則“5月1日起高速不再用ETC，憑車牌就可免卡上高速”的消息在車主群中廣為流傳，有網(wǎng)友信以為真，甚至準(zhǔn)備拆除車上的ETC設(shè)備。對此，相關(guān)專家解釋，這些說法是對“手機(jī)+”無卡便捷通行技術(shù)片面、不準(zhǔn)確的解讀。記者了解到，交通運(yùn)輸部近期正在江蘇等部分省份開展“手機(jī)+”無卡便捷通行試點(diǎn)，該模式采取“試點(diǎn)先行、穩(wěn)步推廣”原則，并非2026年5月1日全國統(tǒng)一上線。

在江蘇，這一無卡通行模式已率先落地。在滬寧高速無錫東入口前的引導(dǎo)區(qū)，一名車主在工作人員指導(dǎo)下，很快完成了“江蘇高速無卡暢行”小程序的激活與綁定。隨后，車主搭載記者駛?cè)敫咚伲l口自動識別車牌，秒級抬桿，車輛無需任何額外操作便順利進(jìn)入主干道。行駛約20分鐘后，車輛抵達(dá)出口收費(fèi)站，閘機(jī)前無需停車直接通過，車主手機(jī)上自動完成了本次高速通行費(fèi)用的繳納。

“非常便捷，手機(jī)點(diǎn)一點(diǎn)就能開通，30天內(nèi)都能使用，對于我們沒有ETC的人來說簡直是福音!”這名車主連連稱贊。

與傳統(tǒng)人工車道“停車取卡、還卡支付”不同，“手機(jī)+”無卡通行依托手機(jī)服務(wù)，以車牌識別技術(shù)記錄車輛信息，實(shí)現(xiàn)“免領(lǐng)卡、免還卡”通行高速。簡單來說，只要提前通過手機(jī)注冊，就能無感通行——入口車牌識別抬桿，出站自動扣費(fèi)，全程不取卡、不還卡，甚至不用掏手機(jī)。

“手機(jī)+”無卡通行主要服務(wù)于沒有ETC的車輛，聚焦用戶“無感通行、快進(jìn)快出”的需求。江蘇交通控股有限公司副總經(jīng)理孫悉斌介紹，非ETC小客車車主可通過“江蘇高速無卡暢行”小程序，出發(fā)前花1分鐘錄入車牌，即可實(shí)現(xiàn)30天在江蘇省內(nèi)所有高速公路不領(lǐng)卡通行，大幅節(jié)約在收費(fèi)站排隊(duì)領(lǐng)卡的時(shí)間。

《江蘇高速社會公眾出行服務(wù)指南》明確，司乘人員申請無卡通行后，到達(dá)收費(fèi)站入口時(shí)，車牌能被精準(zhǔn)識別，快速抬桿;途中系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi);下高速時(shí)可選擇掃碼付、免密付、先行后付等多種支付方式。依托車牌識別、移動支付與身份認(rèn)證，以及車路云協(xié)同技術(shù)，江蘇境內(nèi)9座及以下小型客車均可開通“手機(jī)+”無卡通行。

目前，江蘇全省高速公路收費(fèi)站已實(shí)現(xiàn)ETC和“手機(jī)+”雙無卡通行模式。統(tǒng)計(jì)顯示，江蘇高速“茉莉暢行”平臺注冊人數(shù)已達(dá)65萬，日均通行量突破2萬輛次，車道通行時(shí)間平均減少10秒，通行效率至少提升30%，讓用戶切身感受到“無卡、不開窗、不停車”的“江蘇速度”。

需要提醒的是，上述無卡通行為江蘇試點(diǎn)推出的便捷補(bǔ)充，主要面向未安裝ETC的車輛，現(xiàn)有的ETC體系仍在正常使用，車主無需拆除ETC設(shè)備。交通運(yùn)輸部的試點(diǎn)工作遵循“試點(diǎn)先行、穩(wěn)步推廣”原則，目前并未宣布全國統(tǒng)一上線時(shí)間表，請公眾以官方發(fā)布信息為準(zhǔn)，勿輕信網(wǎng)絡(luò)傳言。(笪越)

來源：揚(yáng)子晚報(bào)